伴隨著物理學技術應用的趨勢和社會存在的發展，高抗壓強度度和耐腐不透鋼的深入分析和應用莫染為資料這個領域的一極為重要科研課題。軸是汽車汽車汽車汽車的核心區安全裝置，在汽車汽車汽車汽車行車過程中中是需要很高的綜上穩定性，對此就必須有著很好的耐侵蝕性、耐撞擊性和耐腐性。迄今為止，從進口軸的資料來說，確定鎂合金不透鋼，相結合我們國家的關鍵現狀，奧氏體不透鋼的確定需要滿足了等符合要求。熔融的氣溫的使用范圍為1400~1440℃,相變點的氣溫各是為：Ac670℃,Ac740℃,Ms140℃和M32℃。相變點的氣溫是制定其熱解決技巧體制的重要性按照。馬氏體不平穩的氣溫為1048℃。該鋼1040℃10℃要經過固熔解決的安排大多是板條奧氏體和堅硬程度較高的穩定度奧氏體；480~520℃的氣溫的使用范圍內的追訴追訴有效期解決后耐腐橡膠性和堅硬程度飆升；520℃追訴追訴有效期解決會沉淀出的相MzC，-Cu和一定量NbC,便于于加快的原材料的耐腐橡膠性和柔韌性依據。所以說，需不需要條件選澤的氣溫和時間來制定追訴追訴有效期性解決，以刷出各式性能參數的最優聽取。積極顧慮一下技術初始現場實驗和測力性使用性能方面解析的基本知識上，積極顧慮一下了對材料測力性使用性能方面和耐腐性的請求，并顧慮一下了工藝設計的質量的跨頁和雙向很和選擇，執行了四個熱整理技術風險管理體系，如表1右圖。

表2示出17-4PH不銹鋼材料密度校正數據介紹。從表2能夠 判斷出，在的不相同的法定期限溫暖下，同法定期限時光，520℃洛氏密度(HRC)符合極限值；法定期限溫暖想同，法定期限時光的不相同，法定期限時光越長，密度越高。宗合介紹兩者的情況，在520℃6h法定期限時,HRC符合極限值。

 

17-4PH不銹鋼材料受損性可靠性試驗表3示出17-4PH不繡鋼損毀能校正參數。從表3還可以判斷，在多種的實效的溫差下，同一條實效周期段，520℃實效海損體型最少得，耐蝕性涂層性好；實效的溫差雷同，實效周期段多種，實效周期段越長，耐蝕性涂層性越特別。整合定性分析倆種情況，在520℃6h其耐蝕性涂層能好一點。

17-4PH不銹鋼管撞擊特點應力測試表4示出17-4PH不銹鋼板蠕變耐腐蝕性檢查數劇。從表4能能得知，伴隨著事件室內溫度和事件的加強，斷了堅韌也而使得加強。綜合性硬度標準和損害蠕變試驗，能能得知是520℃6h造成蠕變消化功閥值。