16MnCr5滲合金鋼是重形小車柴油發動機車機氣缸式銷較常用鋼。進行國外某化工廠的16MnCr5滲合金鋼在MC一系列重形柴油發動機車機氣缸式銷努力行APP耐壓。16MnCr5滲合金鋼化學實驗操作的性能驗測用我國某冶煉廠產出的16MnCr5滲合金鋼。該鋼經爐外專業和真空環境脫氣正確處理，對其化學機械性能確定了檢驗。1普通機械組成檢定化學上基本成分測試結果顯示如表1。從表1能能查出來，鋼中通常種元素的含碳量均在新技術依據依據內,有害氣體[O]、[H]含碳量較低。2淬透性定期檢查淬透特性驗證成果如表2。從表2還可以查出，淬透特性非常符合新技術規范。3材料質混雜物質量驗測材料質混雜物質量驗測結果如表3。從表3能能查出來，鋼中A、B、C、D當下材料質混雜物均提升的技術的標準，說該鋼材料質混雜物需求量少，粗糙，且十分細小、彌散分布范圍。4 心部偏析撿驗心部偏析檢查報告如表4。從表4能夠看得出來，C、S心部偏析合適技術水平條件。

發動機活塞件銷用鋼的奧氏體金屬材質晶體度度抽樣檢查是會按照德MAN公司標準的M3403《發動機活塞件銷用園鋼的供應技木經濟條件》:巖樣采暖器至950℃，隔熱8h，油冷高頻淬火后,對其進行金屬材質晶體度度的抽樣檢查。金屬材質晶體度度抽樣檢查但是為7.0 ~8.0級。

對火塞銷實行了熱動態平衡性實驗室監測。用4支火塞銷實行熱穩性查驗。先要監測恒溫狀態下下的4支火塞銷的外徑，其次2支加溫至180℃，2支加溫至220℃,保冷4h后,空冷至恒溫,實行衡量外徑。衡量方位在火塞銷的兩端及中東部，如下圖4，衡量結論如表6。

淬透耐熱性鋼的淬透性是機動車柱塞銷用鋼的非常重要能力目標其中之一，它其主要是保障柱塞銷退火時,心部不錯收獲全不的綠色環保板條馬氏體阻止，具備著高的大體剛度。客車缸筒銷用鋼的淬透性和淬透性上行帶寬的有效管理，通常決心于化工組成表和化工組成表的均勻的性。也就會對淬透性會危害大的的化學種元素如C、Cr、Mn、Mo等的化學種元素判定有效管理，按照鋼中碳和合金材料的化學種元素對淬透性各點硬性值的會危害，判定該鋼的內控組成表超范圍。現有對淬透性帶的有效管理:4HRC ~6HRC。鋼的淬透性過高，使滲碳調質后表皮層機構中多余奧氏體量高，最后調低缸筒銷業務時的空間增強性。，因此，如16MnCr5的淬透性選擇HL帶，技藝條件和檢測結果顯示如表2。從表2行得知，淬透特點不符合技藝條件。16MnCr5的淬透特性、滲碳蘸火策劃 質理檢驗報告單顯示，涂料的淬透特性復合HL帶的標準;滲碳蘸火策劃 是細針狀馬氏體，沒有大塊、網狀結構的炭化物，闡明使用的滲碳溫差、氣物碳勢、蘸火溫差和蘸火液的冷去程度各藝參數設置是特別適合的，復合汽缸銷滲碳策劃 的質理把握標準。汽缸銷的質量不穩性標準，在平衡相對穩固的溫差下升溫4h后，外徑尺寸規格指標為:180℃質量平衡相對穩固,220℃最主要0.010mm。熱不穩性實驗設計報告單顯示，滲碳蘸火策劃 中農藥殘留奧氏體面積不少于5%,滿意汽缸銷的質量不穩特性標準。分析方法16MnCr5HL滲碳素鋼*貼合發動機火塞式銷用鋼的規范要,進行的滲碳表面層淬火的的工藝及表面層生產制造的的工藝滿足需要發動機火塞式銷的基本耐熱性規范要。16MnCr5HL滲碳素鋼制作而成的發動機火塞式銷擁有高的耐用性和疲勞過度壽命，*MC系例中重型柴油密度機的操作規范要。(參照期刊論文略)