19CN5身為堆物攻度滲碳小齒輪鋼，包含0.8%的Cr和0.8%的Ni成分身為北京條件的進行強化合金材料成分。
19CN5鋼具備著比最好的鍛壓性、切割生產性、高耐磨橡膠性、高柔韌度和抗疲乏性，同時具備著很大的力度，就能夠認為力度與柔韌度配合最好的鋼種之六。
19CN5經滲碳調質后，外層硬得耐磨損，芯部韌勁，有著高濕撞擊彈性高的優勢之處。最為Cr-Ni系列的傳動鏈蝸輪蝸桿鋼的經典鋼號，19CN5適用于研發二手車傳動鏈件和一起圖片附件，如中變位系數傳動鏈蝸輪蝸桿、傳動鏈蝸輪蝸桿軸等。
煅造比： 4:1超過
鍛后凈化治理 ：結合我門的心得，19CN5鍛后應較慢空氣冷卻，并即使來去應力退火熱凈化治理 以來未果工作。
軟固溶處理：650 – 700°C，爐內加熱，光潔度少于197HBW。
奧氏體金屬材質金屬材質晶粒過粗，會增大鋼的形變破裂非常傾向，下降彈性。十分細小均勻分布的奧氏體金屬材質金屬材質晶粒在維持鋼的兩端淬透性、變少齒輪傳動熱治療后的形變、提升 滲合金鋼的抗脆性損傷損傷效能極具最重要重大意義。
而言19CN5鋼，晶粒度度要普通為5-8，較好是7-8。
非鋁合金雜質物僅僅直接影響力19CN5鋼的含量，還會繼續進一大步直接影響力其使用性能，如減少延展性性和塑性。
只要19CN5企業均勻的力差，有造成 的帶狀企業，會從而導致滲碳或碳氮共滲熱補救后企業不滿意，硬性不勻。
鋼中的氧水平是影晌損耗耐用度的最重要影響。據素材顯視，當氧水平從25 ppm拉低到11 ppm時，接觸到損耗力度可加強4倍。
針對19CN5鋼，必須要路經精辟造渣、VD脫氣、吹氬、軟摻和等生產銷售工藝設計，能保證19CN5鋼的氧水平<20ppm，盡量在15ppm左右。
氫是引起白點的關鍵性元兇，嚴謹保持鋼中的氫硫含量的設計方案關鍵性。就19CN5鋼，要切實保障非常的VD高壓氣體度和抽高壓氣體期限，將氫硫含量的保持在2ppm以下的。
淬透帶窄的19CN5傘齒輪軸鋼熱進行處理后和變形小，磨齒量小，轉動計算精性高。淬透上行速率程度越窄，彌散越小，越有有益于于傘齒輪軸的生產制作和加強它們的的轉動計算精確。
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